2021-07-09
來源： 原創
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我們知道車孔是很常用的孔加工方法之一，既可以作為粗加工，也可以作為精加工，加工范圍非常廣，車孔的精度可以達到IT7-IT8，表面粗糙度值可達Ra1.6-3.2μm。今天，我們就來一起看下硬質合金車刀精加工內孔的方法。
用高速鋼內孔刀低速精車內孔時，車出來的孔雖然表面粗糙度較小，但很容易產生錐度，使孔的尺寸精度受到影響。除此之外，由于切削用量小，車削時間長，車削效率低。一般只有精加工時才會使用。要消除內孔錐度，雖可將低速改為中速切削，但是中速切削會使刀具前刀面產生積屑瘤，使內孔表面粗糙度增大，從而達不到表面粗糙度要求。
如果用高速鋼車刀高速精車內孔，由于高速鋼耐熱性和耐磨性較差，車刀容易磨損，車刀強度不夠，讓刀現象嚴重，尺寸不易控制。
如果用硬質合金車刀高速精車內孔，會出現刀桿剛性差，振動大，車出來的內孔表面容易產生波紋，從而影響內孔精度。問題的關鍵在與切削速度和刀具上。高速鋼車刀是比較容易刃磨，也容易磨得鋒利，因此高速鋼車刀低速精車內孔本來是一種比較好的辦法，但因耐熱耐磨性差而產生一些不好的問題。
所以我們推薦選擇硬質合金內偏刀進行低速切削精車內孔，因為它具有良好的耐熱性和耐磨性，正好可以彌補高速鋼車刀的缺點，在低速切削時，能提高車刀的耐用度，保持刀刃的鋒利，防止振動、讓刀、產生積屑瘤等不良現象，避免了內孔產生錐度、表面產生波紋，從而確保了內孔的尺寸和表面粗糙度的精度，獲得良好的形狀精度。
選擇鎢鈷類硬質合金車刀，具有強度高，良好的抗沖擊性和抗振性，允許低速車削的特點，，有利于精車內孔。
西迪在精加工內孔方面有比較成熟的工藝和設備，想了解更多精加工內孔方面的知識，歡迎關注西迪官網。
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